- 총 항만물동량(컨 및 비컨)은 전년 대비 1.1% 감소했으나, '컨' 물동량은 전년 동기보다 0.7% 증가한 790만 TEU 처리
《 총괄 》
해양수산부(장관 전재수)는 2025년 3분기에 전국 무역항에서 전년 동기(3억 9,455만 톤)보다 1.1% 감소한 총 3억 9,028만 톤(수출입화물 3억 3,668만 톤, 연안화물 5,360만 톤)의 물량을 처리하였다고 밝혔다.
* 총 물동량 증감률(전년 대비 %) : 2025.7월△2.2→8월△1.7→9월+0.8 / 2025.7~9월△1.1
2025년 3분기 수출입 물동량은 전년 동기(3억 3,668만 톤)와 동일한 3억 3,668만 톤으로 집계되었으며, 연안 물동량은 전년 동기(5,787만 톤) 대비 7.4% 감소한 5,360만 톤이었다.
[ 전국 무역항 항만 물동량(2025년 3분기) ]
(단위 : 만 톤, 전년 동기 대비%)
구 분
2022년
3분기
2023년
3분기
2024년
3분기
2025년
7월
8월
9월
3분기
총물동량
39,154
38,350
39,455
13,052
13,296
12,681
39,028
전년 동기 대비
△1.9
△2.1
2.9
△2.2
△1.7
0.8
△1.1
수 출 입
32,904
32,646
33,668
11,274
11,453
10,941
33,668
(0.0)
연 안
6,250
5,703
5,787
1,778
1,843
1,739
5,360
(△7.4)
《 컨테이너 화물 》
2025년 3분기 전국 항만의 컨테이너 처리 물동량은 전년 동기(784만 TEU) 대비 0.7% 증가한 790만 TEU로 집계되었다.
수출입 물동량은 전년 동기(435만 TEU) 대비 0.8% 증가한 438만 TEU를 처리하였다. 전체 수출 물동량은 전년 동기 대비(217만 TEU) 1.8% 증가한 221만 TEU를 기록한 가운데 미국(△5.8%) 등의 수출 물동량 감소와 중국(7.0%) 등의 수출 물동량 증가가 함께 나타났다. 한편, 전체 수입 물동량은 전년 동기 대비(218만 TEU) 0.3% 감소한 217만 TEU로 집계되었으며 중국(6.8%) 등의 수입 물동량이 증가했으나 미국(△7.1%) 등의 수입 물동량은 감소했다.
환적 물동량은 전년 동기(345만 TEU)에 비해 0.6% 증가한 347만 TEU를 기록하였다. 미국(△2.0%) 등의 환적 물동량이 감소한 가운데 캐나다(26.0%), 칠레(44.5%) 등의 환적 물동량이 증가했다.
한국해양수산개발원(KMI)은 10월 추석연휴에 따른 기저효과로 3분기 수출입 물동량이 전년 대비 증가세로 전환*되었으나, 본격적인 회복세로 보기는 어렵다고 분석했다. 또한 미 관세정책의 불확실성이 장기화되면서 조기선적(Front-loading) 수요가 종료되어 3분기 환적 증가세가 둔화**된 것으로 분석했다.
주요 항만별 물동량을 살펴보면, 부산항은 전년 동기(604만 TEU)에 비해 0.8% 증가한 609만 TEU를 처리하여 2분기에 이어 3분기에도 증가세를 이어갔다. 한편, 3분기 물동량 증가율은 2분기(3.1%) 대비 둔화세를 보였는데, 이는 미 관세정책 강화에 대비해 발생했던 조기선적이 종료됨에 따른 영향으로 분석된다. 세부적으로 수출입 물동량은 전년 동기(269만 TEU)에 비해 0.1% 감소한 268.8만 TEU를 처리한 것으로 확인되었으며, 환적 물동량은 전년 동기(335만 TEU) 대비 1.6% 증가한 340만 TEU를 기록했다. 수출입 물동량의 경우 미국(△7.2%), 멕시코(△20.9%) 등의 감소가, 환적 물동량의 경우 캐나다(26.2%), 칠레(46.3%) 등의 증가가 두드러졌다.
인천항은 중고자동차 컨테이너 수출 증가 등으로 전년 동기(86.6만 TEU) 대비 0.9% 증가한 87.3만 TEU를 처리하였다. 수출입 물동량은 중국(8.5%) 등의 수출입 물동량 증가의 영향으로 전년 동기(85만 TEU) 대비 1.0% 증가한 86만 TEU를 기록하였고, 환적 물동량은 전년 동기(1.1만 TEU) 대비 5.5% 감소한 1만 TEU를 처리하였다.
광양항은 전년 동기(51만 TEU) 대비 1.5% 감소한 50만 TEU를 기록하였다. 수출입 물동량은 중국(15.2%) 등의 물동량 증가에 힘입어 전년 동기(42만 TEU) 대비 6.1% 증가한 45만 TEU를 처리하였다. 이는 주요 글로벌 원양선사의 유럽향 서비스 신규 유치(2025.9월) 등에 따른 영향으로 분석되었다. 한편, 환적 물동량은 전년 동기(8.7만 TEU) 대비 38.3% 감소한 5.3만 TEU를 처리한 것으로 집계되었다.
《 비컨테이너 화물 》
2025년 3분기 비컨테이너 화물 물동량은 2억 5,332만 톤으로, 전년 동기(2억 5,710만 톤) 대비 1.5% 감소하였다. 평택·당진항, 인천항은 증가하였고 광양항, 울산항은 감소하였다.
전재수 해양수산부 장관은 "글로벌 통상환경의 불확실성이 남아있는 가운데, 수출입 및 환적 물동량 증가로 상반기에 이어 3분기에도 컨테이너 물동량이 증가한 것으로 나타났다."라며, "다만 전년 동기 대비 증가율은 둔화되고 있어 시장 상황을 예의주시하고, 관계기관과 협력체계를 유지하고 있다."라고 말했다.
* (참고) 보도자료에 수록된 수치는 원시데이터를 만 단위(TEU는 천 단위)로 조정한 수치이고
증감률은 원시데이터 간 비교하여 적용한 수치입니다.
다만, 통계 재생성(분기, 반기 등) 시 일부 수치는 변경될 수 있습니다.
“이 자료는 해양수산부의 보도자료를 전재하여 제공함을 알려드립니다.”
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