환경부는 산업통상자원부(한국전력)에서 실증 사업용 등으로 설치한 전기차 충전기는 별도의 전력요금 과금 체계를 갖추고 있어 일부 호환이 되지 않으나 모두 호환이 될 수 있도록 협의 중이며 일부는 가능하다고 밝혔다. 

또 공공충전인프라 보급 담당 부서인 환경부와 지자체에서 공식적으로 설치하는 공공충전인프라는 모두 호환이 되며 전체 1100여개의 충전기 중 한전 사업용은 53개(완속 42개, 급속 11개)라고 덧붙였다.

환경부는 20일 전자신문이 보도한 “시설 부족·호환안돼 충전기 인프라 쇼크” 제하 기사에 대해 이 같이 해명했다.

기사는 환경부, 산업통상자원부, 서울시 등에서 각각 설치한 전기차 충전기가 서로 호환이 되지 않으며 충전기가 주로 공공기관에 설치되어 있어 야간이나 공휴일에 이용이 불편하다고 보도했다.

또 전기차 제작사별 급속충전 표준이 달라서 대책 마련이 시급하다고 언급했다.

이에 대해 환경부는 전기차를 보유한 기관의 주차장에는 모두 자가충전기(완속기본+일부 급속)가 설치돼 있고, 주로 자가충전기를 이용하게 된다고 설명했다.

운행 중 갑자기 충전기 필요한 비상상황에 대비하기 위해 환경부에서는 급속 공공충전기 설치사업을 지난해부터 진행 중이라고 밝혔다. 

환경부는 2011년도 사업초기 실증 사업용은 주로 공공기관에 설치되었으나, 2012년 이후 본격적인 공공충전기 설치는 공공기관은 물론 대형마트(롯데마트, 이마트, 홈플러스), 공공주차장, 관광지, 자동차서비스센터 등에 설치했으며 올해도 차량이용자의 접근성을 고려해 다양한 장소에 설치할 예정이라고 강조했다.

완속충전기는 국제·국내 표준이 완료돼 자가 충전에 문제가 없으며 공공으로 설치하는 급속충전기 표준은 다음과 같이 진행 중이다.