방위사업청 사업관리본부 계획운용부장 윤종욱 준장입니다.

지난 6년간 추진했던 한국형 기동헬기 개발사업의 체계개발 결과에 대해서 보고 드리겠습니다.

한국형 기동헬기 개발사업은 현재 군에서 운용중인 UH-1H 및 500MD 등 노후된 기동 헬기를 대체하고, 국내 헬기산업 육성을 목표로 2006년 6월부터 2012년 6월까지 약 1조 3,000억 원을 투입하여 방위사업청과 산업통상자원부가 공동 주관하고, 한국항공우주산업 및 국방과학연구소, 한국항공우주연구원 등 3개 개발 주관기관과 98개 국내협력업체 및 49개 해외협력업체, 그리고 28개 대학․연구기관 등이 참여한 국내 최대 규모의 국책사업으로 진행하였습니다.

2006년 개발착수 이후 3년만인 2009년 7월에 시제 1호기를 출고하였으며, 2010년 3월 10일 역사적인 첫 비행에 성공하였습니다.

이후 군 요구 성능 충족여부를 확인하기 위한 비행시험평가 및 야전운용성 평가를 통해 지난해 6월에 군용헬기 감항인증과 전투용 적합 판정을 획득하였고, 3월 28일 어제 국방규격을 제정함으로써 실질적인 체계개발을 완료하게 되었습니다.

헬기개발 경험이 전무한 열악한 여건 속에서 약 7,000여 항목의 비행시험을 단 1건의 안전사고 없이 성공적으로 완수할 수 있었던 것은 국민 여러분의 수리온에 대한 각별한 관심과 애정, 그리고 수많은 시행착오를 극복한 개발관계자들의 피땀 어린 열정과 노력으로 이루어낸 값진 결과라고 생각합니다.

헬기개발은 항공, 전자, 유체역학 및 신소재 분야 등 다양한 최첨단 기술이 접목되어야만 개발이 가능한 매우 어려운 분야이지만, 금번 수리온 개발 성공을 통해 대한민국은 세계 11번째 헬기 개발 국가에 진입하게 되었습니다.

수리온은 기존에 군에서 운용하던 헬기와는 차별되는 매우 우수한 성능을 보유한 세계적인 수준의 헬기로서 군 항공작전 수행능력을 대폭 향상시킬 것으로 확신하며, 현재 군이 운용 중인 기동헬기의 50% 이상이 수명연한이 도래한 시기에 최첨단 고성능의 수리온을 전력화할 수 있게 되어 군 전력 증강에 크게 기여할 것으로 기대하고 있습니다.

아울러 헬기 개발의 열악한 환경 속에서 수리온 개발을 통해 국내 헬기 개발에 필요한 다양한 인프라를 구축함으로써 고부가가치 산업인 항공산업 발전의 토대를 마련하였으며, 향후 약 5만명에 달하는 인력의 고용창출이 가능할 뿐만 아니라 확보된 각종 기술을 자동차, 조선, IT, 에너지 등 타 산업 분야로의 확산을 통해 항공산업이 미래 신성장동력으로 자리매김하게 될 것으로 기대됩니다.

다시 한 번 국민 여러분의 수리온에 대한 아낌없는 성원에 진심으로 감사드리며, 제한된 예산과 기술적인 한계, 열악한 개발 여건 등을 슬기롭게 극복하고, 세계적인 수준의 한국형 기동헬기 개발 성공이라는 위업을 달성한 관계자들에게 많은 격려를 부탁드립니다.

이어서 KHP사업단의 총괄팀장인 이경호 서기관이 수리원 체계개발 결과에 대해 세부 내용을 보고 드리겠습니다. 감사합니다.


<이경호 KUH사업팀장>
안녕하십니까?

방위사업청 KHP사업단 수리온 헬기 개발을 담당하고 있는 KUH사업팀장 이경호 서기관입니다.

지금부터 한국형 기동헬기 체계개발 결과에 대해 보고 드리겠습니다.

보고 드릴 순서는 개발경과로부터 질의응답 순입니다.

개발경과입니다.

사업 개요는, 한국형 기동헬기 개발사업은 군이 운용 중인 노후한 기동헬기 UH1H와 500MD기본기의 대체 전력을 확보하고, 군이 요구하는 성능을 갖춘 기동헬기의 개발과 헬기 독자개발 역량 확보를 위해 국책사업으로 추진하였습니다.

한국형 기동헬기 개발사업은 2006년 6월부터 2012년 6월까지 총 73개월의 개발기간 동안 1조 2,950억 원을 투자하여 체계개발 및 종합은 한국항공이, 임무탑재장비는 국과연이, 민군군용 구성품은 항우연이 개발하였으며, 국과연 기술관리단에서 전반적인 기술관리를 실시하였습니다.

개발을 통해 국산화율 목표인 62.5%를 달성하였으며, 소요군의 전력화 요구 시기 충족을 위해 개발 및 초도양산을 병행하였고, 체계개발 종료와 동시에 전력화 될 수 있도록 추진하였습니다.

개발범위는 비행시험 시제기 4대를 포함한 항공기 체계와 모의비행 훈련장비 및 정비훈련장비 등의 훈련체계, 지상지원 및 시험장비, 기술규범 등의 종합군수지원체계가 되겠습니다.

사업 추진은 방위사업청과 산업통상자원부가 공동으로 주관하고, 국과연이 기술 관리 하에 한국항공, 국과연, 항우연 등 3개 개발 주관기관과 98개 국내 협력업체와 49개 해외협력업체 및 28개 대학․연구기관이 참여하여 최대 규모의 국책사업으로 추진하게 됐습니다.

사업추진 일정은 보시는 바와 같으며, 설계와 시제기 생산을 컴퓨터 시스템으로 동시 공학 설계개념을 적용하여 개발함으로써 소요군의 전력화 요구 시기를 충족할 수 있었습니다.

세부 추진과정으로 2006년 6월 체계개발 계약 및 협약서 체결 이후 7월에 사업착수회의를 통해 실질적인 개발을 시작하였으며, 2007년 11월에 시제기 제작을 시작하여 2009년 7월 31일에 시제 1호기를 출고하였으며, 2010년 3월 10일에 대한민국 최초로 개발한 헬기의 초도비행시험을 성공하였습니다.

시험평가는 통합시험팀에 의해서 45개 항목에 대한 지상시험 이후 초도 비행시험과 후속 비행시험으로 구분하여 헬기의 기본 성능과 전술상황 하에서 임무수행능력 및 임무탑재장비 통합운용능력 등을 평가하였습니다.

2010년 3월부터 2012년 4월까지의 비행시험 기간 동안 총 7,600여 시험 조건에 대하여 2,000여 비행소티 2,700여 비행시간을 1건의 안전사고도 없이 성공적으로 종료하였습니다.

이후 2012년 6월 18일에 군용헬기로는 국내 최초로 형식인증을 획득하고, 2012년 6월 28일에는 전투용 적합 판정을 획득하였으며, 실환경 저온 비행시험과 엔진 설계개선 등의 후속조치를 2013년 3월까지 완료할 것을 요구 받았습니다.

이에 따라 후속조치 이행을 위해 실환경 저온비행시험은 금년 1월에 미국 알래스카 현지에서 50여회의 비행시험을 통하여 -32도까지 운용한계를 확인 검증 완료하였으며, 그동안 일부 논란과 우려가 있었던 엔진 진동은 엔진 장착 시 허용할 수 있는 진동 수준을 일부 초과한 것으로서, 이 문제해결을 위해 엔진 제작사인 미국 GE사의 분석 및 해석을 의뢰한 결과, 비행안전성에는 문제가 없으나, 엔진의 5,000시간 수명보장을 위해서 일부 볼트의 설계 개선이 필요한 것으로 판단되어, GE사에서 설계 개선한 결과를 바탕으로 진동 관련 엔진 규격 변경 및 설계개선을 완료하였습니다.

초도양산 1호기는 2012년 12월 17일에 육군항공학교에 납품되어 전력화 됐으며, 3월 현재 7대의 수리온이 납품 완료된 상태이며, 금년 말까지 총 00대의 수리온이 전력화될 예정입니다.

수리온 정식 국방규격은 어제 군수조달 분과위 심의를 통해 의결됐으며, 정식 국방규격이 제정됨에 따라 실질적인 한국형 기동헬기 개발사업이 완료됐습니다.

KUH 성능과 주요 특징 및 장점입니다.

KUH 형상 및 주요 재원은 보시는 바와 같습니다.

최대 순항속도, 수직상승률, 공중정지 비행고도, 최대 항속거리 등에서 소요군의 요구성능을 충족하였으며, 기존의 운영되는 헬기에 대비하여 작전수행능력이 크게 증대되었습니다.

군 요구도 충족을 위해 설계, 해석 및 시험평가에 한반도의 지형 및 기상데이터 등을 반영하였으며, 특히 고고도 제자리 비행성능이 우수하여 고지대에서 인원, 화물 공수 등의 임무를 효율적으로 수행할 수 있습니다.

또한, 수리온은 동급 헬기와 대비하여 뛰어난 내추락성을 갖도록 설계·제작되었으며, 동체낙하시험, 연료탱크 낙하시험 등 각종 시험을 통해 그 성능이 입증되었습니다.

수리온의 자동비행조종시스템은 전후, 좌우, 회전 및 상승, 하강 등 모든 방향에 대하여 자동제어가 가능합니다.

이에 따라 정밀화물공수 등 고난도 임무수행과 이륙 후 전술목표까지 자동으로 비행할 수 있을 뿐만 아니라 야간 및 악 기상 하에서도 전술임무수행이 가능합니다.

또한, 통합디지털 기기판넬을 통하여 각종 비행 및 임무정보를 통합시연하여 조종사의 임무부담을 효과적으로 감소시킬 뿐만 아니라, 조종실은 우리나라 군 조종사와 인체 치수를 기반으로 한 인체 인간공학적 설계를 적용하여 운용의 편리함을 극대화 하였습니다.

수리온은 상태감시장비를 장착하여 주요 구성품의 결함 및 잔여수명주기 등에 대한 정보를 제공하여 적기에 고장탐구를 통해 정비소요시간을 절감하고, 작전가동률 향상이 가능합니다.

수리온 개발 성과와 기대효과에 대해서 간략히 보고 드리겠습니다.

우리나라는 헬기 보유대수 면에서는 세계 6위권임에도 불구하고 독자 모델의 헬기를 보유하지 못한 상태였으나, 이번에 수리온 개발에 성공함으로써 세계 11번째 헬기개발국가로 진입하게 되었습니다.

또한, 헬기분야 기술력 확보로 자주국방력 강화에 기여할 것으로 기대되며, 현재 운용 중인 기동헬기의 노후화가 심각한 상황에서 최첨단의 기동헬기 개발에 성공함으로써 전력증강에 크게 기여할 것으로 확신합니다.

아울러 국내 헬기개발 성공으로 원활한 후속군수지원 및 유사시 물량확보가 용이하여 경제적 운영이 가능할 것으로 판단됩니다.

한국형 기동헬기 개발사업은 군의 무기체계 획득역사상 최대의 국책사업으로 추진되어 다양한 기관과 국내·외 다수 업체가 참여하여 국가적인 차원에서 대규모로 추진된 모범적인 사업으로 평가받고 있으며, 개발을 통해 그동안 미개척분야인 회전익 항공산업의 인력, 노하우, 설비 등의 인프라를 구축함으로써 다양한 후속사업의 추진의 기대됩니다.

향후 수리온 양산사업과 연관하여 약 5만 여명의 일자리 창출과 약 12조 원의 산업파급효과가 있을 것으로 기대하고 있습니다.

또한, 수리온 개발사업은 EVMS, CAIV 등 과학적 산업관리기법을 최초로 적용하여 효율적인 사업관리를 추진하였습니다.

수리온은 개발단계에서부터 해외수출을 감안하여 개발되었으며, EC사의 분석에 의하면 향후 15년간 약 300대 수준의 수리온 수출이 가능할 것으로 전망되고 있습니다.

결론입니다.

방위사업청 KHP사업단은 금번 KHP사업을 통해 군이 요구하는 성능의 한국형 기동헬기를 성공적으로 개발 완료하여 군 전력 증강에 크게 기여하였을 뿐만 아니라, 헬기의 핵심기술 축적 및 국산화로 국내 독자개발역량을 확보함으로써 항공산업 발전의 또 하나의 토대를 마련하였습니다.

끝으로, KHP사업단은 현재의 성과에 만족하지 않고, 앞으로 철저한 생산관리 및 공정 안정화를 통해 최고 품질의 수리온 양산에 최선의 노력을 경주하겠습니다.

감사합니다.

<끝>

이전다음기사

다음기사수입 원재료에 대한 환급방법 조정에 관한 고시 시행