1. 전체 항공교통량

국토교통부(장관 김현미)의 올 상반기 6개월 동안의 항공 교통량 집계 결과, 전년 동기 대비 5.4% 상승한 39만 4천 대(일 평균 2,175대)로 나타났다.
※ 집계 기준: 항공사 및 항공기 운영자가 국토교통부 항공교통본부에 제출한 비행계획서를 기준으로 집계

월간 최대 교통량은 어린이날 등 공휴일이 많은 5월에 6만 8천 대를 기록했으며, 일일 최대 교통량은 5월 23일 2,351대로 조사됐다.

2. 국제선 및 국내선별 교통량

국제선과 국내선 교통량을 살펴보면, 국제선의 경우 지난해 동기대비 8.6% 증가한 27만 1천 대(일평균 1,499대)가 운항했고, 국내선은 지난해 대비 1.1% 감소한 12만 2천 대(하루 평균 676대)로 집계됐다.

국제선 교통량 가운데 우리나라 공역을 통과해 다른 나라로 비행한 영공통과 교통량은 2만 3천 대(하루 평균 128대)로 지난해 동기 대비 1.1% 소폭 감소했다.
 

3. 접근관제소*별 교통량

우리나라 주요 관문공항지역을 담당하는 3개 접근관제소(서울·제주·김해)의 상반기 교통량은 서울·제주·김해 순으로 나타났다.

김해 접근관제소는 대구·김해 공항을 거점으로 한 운항편의 증대로 지난해 동기 대비 교통량이 7.1% 증가했고, 서울접근관제소는 5.8% 증가했다.

반면, 제주접근관제소는 0.5% 소폭 감소했다.

4. 공항 관제탑별 교통량

‘18년 상반기, 국토부 관할 8개 공항 관제탑에서 처리한 교통량은 인천 19만 3천 대, 제주 8만 5천 대, 김포 7만 7천 대 순으로 집계되었다.

인천공항 관제탑에서 처리한 하루 평균 교통량은 1천 대를 넘어섰고(1,068대), 하루 최대 교통량은 1월 14일(일), 1,161대를 기록했다.

5. 시간대별 교통량

시간대별 분포를 살펴보면, 하루 중 가장 붐비는 시간대는 오전 10시대이며 153대(일평균)가 운항하고 있는 것으로 파악되었다.

관제탑 중 가장 많은 교통량을 처리하는 인천공항의 경우, 오후 7시대가 가장 붐비는 것으로 조사되었으며, 해당 시간대에 64대(일평균)의 항공기가 운항하고 있다.

6. 항공로 및 비행고도별 교통량

항공로별 교통량에서, 우리나라 하늘길 중에서 가장 바쁜 구간은 ‘서울-제주․동남아’ 구간(B576‧Y711‧Y722)이며, 하루 평균 773대가 이용하고 있다. 이는 전년 동기 대비 11.4%(126,157→139,913대)가 증가한 것이다

동 항공로에서 가장 많이 이용된 비행고도는 국제선은 37,000피트(지상 11.3km), 국내선은 28,000피트(지상 8.5km)인 것으로 나타났다.

그 다음으로 혼잡한 항공로는 ‘서울-북경·유럽’ 구간의 항공로(G597‧Y644)였으며, 전년 동기 대비 5.4%(70,771→74,572대)가 증가되었다.

‘서울-북경‧유럽’ 항공로의 경우, 비행고도 29,000피트*(지상8.8km) 점유율이 가장 높았다.
* 해당 구간은 해당 중국,유럽행 항공기의 진입구간으로 국제선만 운항

7. 향후 전망

국토교통부 관계자는 “최근 5년간 우리나라의 항공 교통량은 연 6.9%씩 상승해 아시아태평양지역 항공 교통량 평균 증가치 5.6%를 상회하고 있다.”라며, “하반기에도 여름휴가, 추석 연휴 등 해외여행 성수기가 있어 국제노선 교통량을 위주로 지속 증가해 올 한해 교통량이 역대 최대치를 경신할 것으로 전망된다.”라고 말했다.

국토교통부는 교통량 급증으로 인한 항로․공항혼잡, 운항지연 불편 등이 발생하지 않도록 주요 간선항공로 구조 개선*과 한․중․일 등 주변국 관제당국 간 항공교통흐름관리 협력을 강화** 등 하늘길 정체 개선을 적극 추진할 계획이다.
* 지난 5.24일 동남아행 항공로 복선화를 일본당국과 협의해 완료했으며, 내년 초를 목표로 서울-북경-유럽행 항공로의 복선화를 위해 중국 당국과 협의를 진행 중.
** ‘17.7 한․중․일 관제당국 간 업무협약을 체결하고, 준비 작업을 거쳐 ‘18.7 중 항공교통흐름관리 정보공유시스템 시범운용 중.

“이 자료는 국토교통부의 보도자료를 전재하여 제공함을 알려드립니다.”