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산업현장 미세먼지 배출저감을 위해 정부·민간 공동노력

2019.12.18 과학기술정보통신부

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산업현장 미세먼지 배출저감을 위해 정부·민간 공동노력
- 과기정통부 문미옥 제1차관, 포스코 광양제철소 탈질촉매 실증 방문 -

□ 과학기술정보통신부(장관 최기영, 이하 ‘과기정통부’) 문미옥 제1차관은 12월 18일(수), 미세먼지 범부처 프로젝트 사업의 일환으로 진행되고 있는 ‘미세먼지 저감기술 실증현장’인 광양 제철소를 방문하여 실증사업에 참여한 연구자를 격려하는 한편 미세먼지 분야 연구자와 간담회를 개최하고 향후 연구방향에 대해 논의하였다.

ㅇ 정부는 지난 11월에 발표한 ‘미세먼지 관리 종합계획’에 따라 산업·발전·수송·생활부문별 배출을 줄이기 위해 노력하고 있으며

ㅇ 특히, 이번에 방문한 광양 제철소에서는미세먼지 주요 원인으로 알려져 있는 산업부문^*(제철소 등)의 미세먼지 배출을 줄이기 위한 노력의 일환으로 저온 탈질 촉매의 실증을 진행하고 있다.
* 【부문별 물질별 배출비중(’16년 CAPSS^*)】

부문별 물질별 배출비중
구 분	PM_2.5	SOx	NOx	VOC	NH₃
산업	42.1%	56.1%	19.6%	24.3%	14.3%
발전	3.2%	25.5%	11.7%	0.8%	0.5%
도로	9.7%	0.1%	36.3%	4.6%	1.7%
비도로	14.3%	11.5%	24.8%	4.0%	0.0%
생활	29.3%	0.0%	0.7%	66.0%	0.0%
냉난방‧기타	1.3%	6.7%	6.9%	0.3%	4.8%
농업	0.0%	0.0%	0.0%	0.0%	78.7%

※ 대기정책지원시스템

ㅇ 현재 제철소에서 활용하는 탈질 촉매의 적정 조업 온도는 약 280℃로 별도의 가열 설비(Duct burner)를 통해 배기가스를 재가열하는 과정이 필요하며, 이 재가열 과정에서 에너지 효율이 저하되고 추가적인 연료 소모에 따라 질소산화물도함께 발생하는 한계가 있었다.

ㅇ 이에, 미세먼지 범부처 프로젝트 사업에서는 기존(280℃)보다 낮은 온도(파일럿 테스트상 최저 220℃)에서도 운용 가능한 고효율 탈질촉매를 제철소 소결로에 적용할 수 있도록 실증 실험을 진행(240～250℃) 하고 있으며, 이를 통해 배기가스 재 가열에 의한 운전비용^* 부담을 줄이고 추가적인 질소산화물 발생^**을 방지할 것으로 기대된다.
* 240℃ 기준 약 29% 절감 ** 280℃ 기준 NOx 제거율 기존촉매 90% / 실증기술 95%

ㅇ 또한, 제철소 소결공장의 총 먼지 배출농도를 현재 수준^*에서 1/10로 줄이는 집진기술의 실증(< 0.5 mg/m³)도 광양제철소에서 진행 중이며 황산화물 제거 성능이 90% 이상인 탈황제도 내년 1월부터 실증 착수할 계획이다.(붙임3, 4 참고)
* 현재 제철소 총 먼지 배출농도 약 5 mg/m³

<미세먼지 범부처프로젝트 사업>
ㅇ(사업목적) 미세먼지 발생·유입 현상 규명, 효과적 집진·저감 등 미세먼지 대응정책에 대한 과학적 사실을 밝히기 위한 연구개발 지원
ㅇ(기간·규모) ‘17∼’20.5 / 총 457억 원
ㅇ(수행방법) 과기정통부, 환경부, 복지부 공동(사업단장 배귀남, KIST)

□ 한편 문미옥 제1차관은 현장에서미세먼지 분야 연구자와의 간담회를 개최하고 관련 연구동향을 청취하며 향후 과기정통부 연구개발(R&D) 추진방향에 대하여 논의하였다.

[미세먼지 연구 동향 청취]

ㅇ 전북대학교 지구환경과학과 송미정 교수는 “미세먼지 입자의 기본 성질인 점성도(viscosity), 모양, 흡습성 등을 명확히 규명하고자 하는 연구가 미국, 중국, 유럽 등 전 세계적으로 이루어지고 있다.”라고 발표하면서, “미세먼지 문제를 근본적으로 해결하기 위해서는 우리나라에서도 이러한 기초적인 연구에 대한 지원이 확대될 필요가 있다.”라고 제안하였다.

ㅇ 미세먼지 장거리 이동 영향에 대하여 발표한 한국표준과학연구원 정진상 책임연구원은 ”한중일 등 동북아시아 연구자들 간의 지속적이고 체계적인 협력연구가 가능하도록 체계를 갖추어주는 것이 정부의 중요한 역할이라고 강조하며, 이를 위하여 과기정통부에서 노력해줄 것을 당부”하였다.

[과기정통부 R&D 추진방향 논의]

ㅇ 『과기정통부 미세먼지 R&D 추진안 기획팀(책임자: 날리지웍스 이재희)』은 지난 9월부터 진행해온 연구결과를 발표하며 ”미세먼지 성질, 2차 생성기작, 성분 및 기여도 등에 대한 이해가 충분하고 국내 상황에 적합한 예측·예보모델과 배출계수 개발이 선행되어야 우리나라 특성에 맞는 미세먼지 저감 정책이 나올 수 있을 것”이라며,

ㅇ “과기정통부는 미세먼지 문제 해결을 위한 과학적 사실/근거를 체계적으로 제공할 수 있는 연구를 지원하고, 정보통신기술(ICT) 등을 활용한 미세먼지 저감기술을 개발하며, 개별연구자 혹은 연구자 그룹간 국제공동연구 프로그램 지원을 강화할 것을 제안”하였다.

□ 과기정통부 문미옥 제1차관은 실증현장을 찾아 “과기정통부는 미세먼지에 대한 과학적 사실을 밝히기 위하여 미세먼지 발생, 이동현상 규명 등^*의 연구개발 지원 및 미세먼지 취약계층인 학생들의 노출 저감을 위한 맞춤형^** 연구개발을 지원해 왔으며, 정부와 산업계가 미세먼지 배출 저감을 위해 활발히 교류하고 소통하여 시너지를 내고 실질적인 결과가 나올 수 있도록 하는 것이 중요하다.”라며
* 미세먼지범부처프로젝트(’17～’20, 총457억원), 발생원별 원인규명 고도화 및 저감기술 개발·실증(’19～’21, 총450억원)
** 에너지·환경통합형학교미세먼지관리기술개발(’19～’24, 총306억원)

ㅇ “앞으로는 미세먼지 입자의 물리·화학적 특성에서부터 동북아 연구자의 국제협력연구 지원, 미세먼지 농도 상시 관측을 위한 천리안 2B호 발사(’20년 2월 예정)까지 미세먼지 문제 해결을 위하여 입체적으로 R&D를 지원할 수 있도록 노력 하겠다.”라고 밝혔다.

“이 자료는 과학기술정보통신부의 보도자료를 전재하여 제공함을 알려드립니다.”

<자료출처=정책브리핑 www.korea.kr>

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