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2023년 12월 해상 수출입 컨테이너 및 항공수입 운송비용 현황

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2023년 12월 수출입 운송비용 현황

- (해상수출) 일본 2개월 연속 하락

- (해상수입) 전월대비 미국 동부 하락

- (항공수입) 전월대비 중국 하락


 

□〔해상 수출〕전월 대비 미국 서·동부(전월대비 각각 1.9%, 4.7%↑), 유럽연합(4.3%↑), 중국(4.8%↑), 베트남(4.8%↑)은 상승, 일본(9.0%↓)은 하락하였다.

 

※ 해상 수출입 운송비용: ‘컨테이너 2티이유(TEU)*’ 당 운송비용** 평균

 

     * 2티이유(TEU) = 40피트(1219.2cm) 표준 컨테이너 크기 단위

    ** ’22. 7월부터 통계 명칭을 변경 (‘운임’ 통계→‘운송비용’ 통계) : 운임뿐만 아니라 각종 할증료, 포워더 수수료까지 포함된 총 비용에 대한 통계인 점을 반영

 


대상국

해상 수출

평균 운송비용

증감률

(전월대비)

증감률

(전년 동월 대비)

증감률*

(‘19년 동월 대비)

미국 서부

4,234천원

+1.9%

-45.8%

+34.6%

미국 동부

4,673천원

+4.7%

-34.6%

+37.2%

유럽연합

2,521천원

+4.3%

-65.8%

+26.9%

중국

518천원

+4.8%

-58.5%

-17.2%

일본

632천원

-9.0%

-33.6%

-35.7%

베트남

716천원

+4.8%

-63.2%

+2.4%


     * 코로나 발생 전인 ‘19년과 비교

 


 

< 해상 수출 운송비용 현황 >

 

○ (원거리 항로) 전월대비 미국 서·동부, 유럽연합 상승*

 

* (미 서부) [‘23.11]: 4,157천원 → [’23.12]: 4,234천원,, (미 동부) [‘23.11]: 4,462천원 → [’23.12]: 4,673천원,
(유럽연합) [‘23.11]: 2,417천원 → [’23.12]: 2,521천원

 

○ (근거리 항로) 중국, 베트남 2개월 연속 상승, 일본 2개월 연속 하락*

 

* (중국) [’23.10]: 476천원 → [’23.12]: 518천원, (베트남) [’23.10]: 675천원 → [’23.12]: 716천원,
(일본) [’23.10]: 714천원 → [’23.12]: 632천원


□〔해상 수입〕전월 대비 미국 서부(전월대비 8.3%↑), 유럽연합(17.0%↑), 일본(1.4%↑), 베트남(2.7%↑)은 상승, 미국 동부(2.7%↓), 중국(2.5%↓)은 하락하였다.

 


대상국

해상 수입

평균 운송비용

증감률

(전월대비)

증감률

(전년 동월 대비)

증감률

(‘19년 동월 대비)

미국 서부

2,609천원

+8.3%

-22.2%

+36.7%

미국 동부

2,245천원

-2.7%

+2.3%

+34.8%

유럽연합

1,298천원

+17.0%

-35.2%

+9.1%

중국

980천원

-2.5%

-56.4%

+38.4%

일본

1,183천원

+1.4%

-25.9%

+53.4%

베트남

613천원

+2.7%

-73.3%

+25.8%


 

 

< 해상 수입 운송비용 현황 >

 

○ (원거리 항로) 전월대비 미국 서부, 유럽연합 상승, 미국 동부 하락*

 

* (미 서부) [‘23.11]: 2,409천원 → [’23.12]: 2,609천원,, (유럽연합) [‘23.11]: 1,109천원 → [’23.12]: 1,298천원,
(미 동부) [‘23.11]: 2,306천원 → [’23.12]: 2,245천원

 

○ (근거리 항로) 전월대비 일본, 베트남 상승, 중국 하락*

 

* (일본) [’23.11]: 1,166천원 → [’23.12]: 1,183천원, (베트남) [’23.11]: 597천원 → [’23.12]: 613천원,
(중국) [’23.11]: 1,005천원 → [’23.12]: 980천원


 

□〔항공 수입〕전월 대비 미국(전월대비 12.4%↑), 유럽연합(13.7%↑), 일본(4.2%↑), 베트남(0.3%↑)은 상승, 중국(6.1%↓)은 하락하였다.

 

※ 항공 수입 운송비용: 수입화물 ‘kg’ 당 운송비용 평균


대상국

항공 수입

평균 운송비용

증감률

(전월대비)

증감률

(전년 동월 대비)

증감률

(‘19년 동월 대비)

미국

6,395원

+12.4%

+9.8%

+59.3%

유럽연합

5,702원

+13.7%

-17.6%

+40.6%

중국

3,483원

-6.1%

-11.4%

+57.7%

일본

2,098원

+4.2%

-14.5%

+11.9%

베트남

4,402원

+0.3%

+7.6%

+56.8%


 


 

< 항공 수입 운송비용 현황 >

 

○ (원거리 항로) 미국 3개월 연속 상승, 전월대비 유럽연합 상승*

 

* (미국) [‘23.9]: 5,235원 → [’23.12]: 6,395원, (유럽연합) [‘23.11]: 5,014원 → [’23.12]: 5,702원

 

○ (근거리 항로) 전월대비 일본, 베트남 상승, 중국 하락*

 

* (일본) [’23.11]: 2,014원 → [’23.12]: 2,098원, (베트남) [’23.11]: 4,387원 → [’23.12]: 4,402원,
(중국) [’23.11]: 3,708원 → [’23.12]: 3,483원


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5. 제105조제1항에 따른 신고를 하지 아니하고 저작권대리중개업을 하거나, 제109조제2항에 따른 영업의 폐쇄명령을 받고 계속 그 영업을 한 자 [제목개정 2011. 12. 2.]
에 따라 처벌될 수 있습니다.
<자료출처=정책브리핑 www.korea.kr>

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