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2024년 2월 해상 수출입 컨테이너 및 항공수입 운송비용 현황

2024.03.15 관세청

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2024년 2월 수출입 운송비용 현황

- (해상수출) 미국 동부, 유럽연합 3개월 연속 상승

- (해상수입) 전월대비 미국 서부, 유럽연합 상승, 중국 3개월 연속 하락

- (항공수입) 미국, 일본 2개월 연속 하락

□〔해상 수출〕전월대비 미국 서·동부(각각 18.1%, 13.5%↑), 유럽연합(11.4%↑), 중국(4.6%↑), 일본(1.3%↑), 베트남(15.8%↑)은 상승하였다.

※ 해상 수출입 운송비용: ‘컨테이너 2티이유(TEU)*’ 당 운송비용** 평균

* 2티이유(TEU) = 40피트(1219.2cm) 표준 컨테이너 크기 단위

** ’22. 7월부터 통계 명칭을 변경 (‘운임’ 통계→‘운송비용’ 통계) : 운임뿐만 아니라 각종 할증료, 포워더 수수료까지 포함된 총 비용에 대한 통계인 점을 반영

< 해상 수출 운송비용 현황 >

○ (원거리 항로) 미 서부 2개월 연속 상승, 미 동부, 유럽연합 3개월 연속 상승*

* (미 서부) [‘23.12]: 4,188천원 → [‘24.2]: 5,226천원,
(미 동부) [‘23.11]: 4,439천원 → [‘24.2]: 5,516천원, (유럽연합) [‘23.11]: 2,409천원 → [‘24.2]: 4,687천원

○ (근거리 항로) 전월대비 중국, 베트남 상승, 일본 2개월 연속 상승*

* (중국) [’24.1]: 489천원 → [‘24.2]: 511천원, (베트남) [’24.1]: 585천원 → [‘24.2]: 678천원
(일본) [’23.12]: 621천원 → [‘24.2]: 678천원

□〔해상 수입〕전월대비 미국 서부(23.8%↑), 유럽연합(38.7%↑)은 상승, 미국 동부(10.7%↓), 중국(1.6%↓), 일본(5.1%↓), 베트남(2.8%↓)은 하락하였다.

< 해상 수입 운송비용 현황 >

○ (원거리 항로) 전월대비 미 서부, 유럽연합 상승, 미 동부 3개월 연속 하락*

* (미 서부) [‘24.1]: 2,288천원 → [‘24.2]: 2,833천원, (유럽연합) [‘24.1]: 895천원 → [‘24.2]: 1,241천원
(미 동부) [‘23.11]: 2,306천원 → [‘24.2]: 1,930천원,

○ (근거리 항로) 중국 3개월 연속 하락, 전월대비 일본, 베트남 하락*

* (중국) [’23.11]: 1,008천원 → [‘24.2]: 933천원,
(일본) [’24.1]: 1,180천원 → [‘24.2]: 1,121천원, (베트남) [’24.1]: 641천원 → [‘24.2]: 623천원

□〔항공 수입〕전월대비 유럽연합(26.3%↑), 중국(0.4%↑), 베트남(6.6%↑)은 상승, 미국(6.5%↓), 일본(0.9%↓)은 하락하였다.

※ 항공 수입 운송비용: 수입화물 ‘kg’ 당 운송비용 평균

< 항공 수입 운송비용 현황 >

○ (원거리 항로) 전월대비 유럽연합 상승, 미국 2개월 연속 하락*

* (유럽연합) [’24.1]: 4,428원 → [‘24.2]: 5,591원, (미국) [’23.12]: 6,395원 → [‘24.2]: 5,398원

○ (근거리 항로) 중국 2개월 연속 상승, 일본 2개월 연속 하락*

* (중국) [’23.12]: 3,474원 → [‘24.2]: 3,527원, (일본) [’23.12]: 2,098원 → [‘24.2]: 1,935원

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