2025년 전체 자동차 수출액은 총 720억불로 기존 최대 실적인 2023년 709억불을 훌쩍 넘어서면서, 역대 자동차 수출액 최고 기록을 경신하고, 3년 연속 700억불을 돌파하였다.

특히, 친환경차* 수출액은 258억불로 '24년보다 11% 증가하였으며, 하이브리드차가 역대 최대 수출액(148억불, `24년 대비 +30.0%)을 달성한 덕분이다. 또한, 중고차 수출액**도 한국차에 대한 이미지 개선, 고환율 등으로 역대 최고치(88.7억불, `24년 대비 +75.1%)를 경신하였다.

* 친환경자동차: 전기자동차, 수소전기자동차, 하이브리드차, 플러그인 하이브리드차

** 중고차 수출액: ('23년)47.5억불 ('24년)50.7억불(+6.7%) ('25년)88.7억불(+75.1%)

2025년 국내 자동차 생산량은 410만대(`24년 대비 △0.6%)로 3년 연속 400만대*를 돌파하였다. 국내 공장의 모델별 생산량 순위는 트랙스(30.8만대), 코나(27만대), 아반떼(26.9만대), 스포티지(22.6만대), 투싼(20.1만대), 카니발(18.6만대) 순이며, 생산 차량의 67%(274만대, `24년 대비 △1.7%)가 해외로 수출되었다.

* ('21년)346만대 ('22년) 376만 ('23년) 424만대 ('24년) 413만대 ('25) 410만대

2025년 내수 판매량은 168만대(`24년 대비 +3.3%)로, 국산차는 136만대(`24년 대비 +0.8%, 비중 81%), 수입차는 32만대(`24년 대비 +15.3%, 비중 19%)를 차지하였다. 특히, 친환경차가 2024년(65만대) 대비 25% 증가한 81.3만대를 기록하며 신규 판매차량의 48%를 차지하였다. 그 중에서도 전기차가 21.6만대로 2024년(14.2만대) 대비 무려 52%의 높은 증가율을 기록하였다.

2025년 12월 수출액은 59.5억불(전년동월 대비 △1.5%)로 전년도 호실적 대비 기저효과로 소폭 감소하였다. 2025년 12월 생산량은 트랙스(3.2만대), 코나(2.4만대), 아반떼(2.3만대) 등 36.2만대(전년동월 대비 △2.9%)이며, 12월 내수판매량은 국산차 11.5만대, 수입차 3만대 등 총 14.5만대(전년동월 대비 +1.4%)이다.

2025년은 미국 관세 부과로 자동차산업에 위기가 드리워진 한해였으나, '친환경차·이차전지 경쟁력 강화 방안(25.1.15)', '미(美) 자동차 관세 대응 긴급 대책(25.4.9)', '미(美) 관세협상 후속지원대책(25.9.3)' 등 대책과 함께 미국 관세 협상 타결로 불확실성이 해소되면서 역대 최대 수출액인 720억불을 달성할 수 있었다.

2026년 자동차산업도 글로벌 보호무역주의 확산으로 인한 현지 생산 확대, 주요국과의 경쟁 심화 등 어려움이 예상되나, 산업부는 'AI 미래차 M.AX 얼라이언스(25.9.10)'를 중심으로 'K-모빌리티 선도전략*(25.11.14)'을 착실히 이행하여 미래 산업 경쟁력 확충과 함께 수출동력이 강화될 수 있도록 최선을 다해 지원할 계획이라고 밝혔다.

* 목표: ➊'30년 자율주행 기술 선도국 진입 ➋'35년 신차의 90% 친환경차 판매
➌미래차 전문인력 7만명 육성(~'33년) ❹미래차 전문기업 200개 지정, 탑티어로 육성(~'30년)

“이 자료는 산업통상부의 보도자료를 전재하여 제공함을 알려드립니다.”