서울역은
늘 사람과 차로 끊임없이 북적입니다. 이전의 서울역 주변에는 10곳의 버스정류장과
택시승강장이 곳곳에 흩어져 있어 이용객들이 불편을 느끼는 일이 잦았으며 서울역
앞 도로의 교통체증 뿐만 아니라 서로 떨어져 있었고 횡단보도마저 없어 서울역에서
버스를 타는 일이 그리 쉽지만은 않았습니다.
7월 25일, 서울역 일대가 쉽고
빠르게 갈아탈 수 있으며 디자인과 공원이 어우러진 신개념의 환승센터로 다시 태어났습니다.
서울역 주변에 산개해있던 버스정류장 10여 곳과 택시승강장이 한 곳에 모여 교통수단
간 환승이 한결 수월해 졌습니다. 특히 서울역 앞 대중교통 환승센터의 가장 큰 특징은
버스, 지하철, 기차의 환승통로가 한 곳으로 모여 있다는 것입니다. 이로서 버스,
지하철, 택시의 접근성이 좋아져 시민들의 이동시간 단축은 물론 편리함을 느낄 수
있을 것입니다.
12분 → 3분 환승시간 대폭 단축
환승센터의 개통으로 인해 대중교통 환승시 동선이 짧아져 10~12분은 족히 걸리던 환승시간은 3분 이내로 단축됩니다. 주변에 분산된
버스정류소들도 4개의 버스 중앙승강장과 1개소의 가로변 승강장이 설치된 환승센터 하나로 통합됩니다. 이로서 한번에 버스 23대까지 정차할 수
있고, 서울역을 경유하는 모든 노선버스는 시간당 920여 대까지 지나갈 수 있게 되어 서울역 주변 교통난도 크게 해소될 것으로 전망하고
있습니다.
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환승센터로 주변 보행환경까지 개선
서울역 앞에서 대중교통을 이용하려는 시민들의 불편사항 중 하나는 보행자를 고려하지 않은 환경이었습니다. 각각의 정류장은 700m에서 최대 1000m까지 걸어야 할 만큼 멀찍이 떨어져 있고, 횡단보도마저 없어 지하도 계단이 유일한 통로였습니다.
이러한 시민들의 불편을 반영하여 환승센터 주변의 보행환경이 개선되었습니다. 도로 중앙에 설치된 지상 버스승강장에서 1호선과 4호선 지하철 역사로 연결되는 폭 6.5m, 연장 37m의 에스컬레이트 연결통로가 생기는가 하면, 시민들의 왕래가 잦은 서울역과 대우빌딩 간에는 횡단보도가 설치되어 이용객들의 편의를 도모하였습니다.
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| 서울역 9-1 출구 |
디자인 & 첨단기술이 더해진 환승센터
서울역 대중교통 환승센터는 주변 환경도 교통의 흐름을 중심으로 교통의 기능적인 측면만 강조했던 기존의 개념을 벗어나 새로운 모습을 보여주고 있습니다. 처음 환승센터를 봤을 때 그 느낌은 굉장이 세련되었다고 생각할 정도로 단순한 정류장이 아닌 시민들의 쉼터 기능도 수행할 수 있는 공원 같다는 생각을 하였습니다.
또한 환승센터의 12개의 버스승차대 유리면을 LED조명이 내장된 유리로 설치해 문자, 이미지, 동영상 등을 감상할 수 있는 첨단 기능을 더해 우리나라의 높은 기술력을 새삼 느낄 수 있었습니다.
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25일 처음 개통된 서울역 환승센터를 찾아가 보니 버스, 지하철, 기차의 환승통로가 한 곳으로 모여 있어 많은 시민들이 이용하고 있는 것을 볼 수 있었습니다. 하지만 환승센터의 교통체계 변경 초기라서 변화된 환승센터 환경에 익숙하지 않은 일부 시민들이 헤매는 모습도 곳곳에서 보이기도 했습니다.
또한, 일부 버스노선이 조정돼 사전정보를 얻지 못한 시민들이 불편을 겪기도 했습니다. 이 같은 이유로 바뀐 환승센터 체계가 익숙하지 않은 시민들의 불편을 줄이기 위해 시청 직원, 버스회사 직원, 택시회사 봉사자 등으로 구성된 도우미를 현장에 배치한 것을 볼 수 있었습니다. 도우미 분들께서는 횡단보도에서 길 안내를 하시고 버스 노선을 물으시는 시민들에게 답변하는 모습이 쉽게 눈에 띄었습니다. 그 덕분에 많은 시민들이 어려운 없이 쉽게 버스를 이용한 것을 볼 수 있었습니다.
다만, 서울역 앞 대중교통 환승센터 이용시 기존 정류소와 환승센터 주변에 설치된 안내 입간판 및 노선도를 꼼꼼히 확인하면 더욱 편리하게 이용할 수 있다는 것을 알아두세요. 직접 서울역 앞 환승센터를 이용해보니 서울역 앞에서 서울 어느 곳이나 쉽게 갈 수 있다는 것이 가장 큰 강점이라고 생각하였습니다.
서울역 앞 대중교통 환승센터, 버스.지하철,택시의 접근성이 좋아진 만큼 시민들의 이동시간 단축은 물론 편리성과 디자인적인 감각도 함께 느낄 수 있을 것입니다.
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