□ 여한구 통상교섭본부장은 4.21(목) 오후 대(對) 중국 수출입물류의 중추 항만이자 국내 최대 자동차 전용부두인 평택당진항*을 방문하여,

* (평택당진항) ‘21년 화물처리량 총 116백만톤(전국 5위, 7%), 자동차 1,429천대(전국 1위, 24%),
전체 컨테이너 처리실적 중 對중국 수출입 물량이 85% 차지(對중 수출 88%, 수입 82%)

ㅇ 중국 상하이 등 주요 도시 봉쇄로 인한 우리 기업의 대중국 수출입물류에 미치는 영향을 점검하고 대응방안 등을 논의함

□ 최근 글로벌 해상운임은 올 1월 최고치를 기록한 이후 13주 연속 하락하며 진정세를 보이고 있으나, 우크라이나 사태 장기화 및 중국 도시봉쇄 등 대외변수에 따른 리스크 요인이 상존

ㅇ 특히, 중국의 경우 항만과 공항은 정상운영중이나, 내륙운송 지연에 따른 항만 정체 등으로 수출입물류 기능이 약화되고 있는 상황임

□ 여 본부장은 평택항의 자동차 전용부두(5선석) 시찰에 앞서, 참석한 터미널 운영사, 연근해 국적선사, 물류업계 등과 함께 최근의 한-중 수출입물류 동향을 점검하고 애로사항을 청취

ㅇ 선사들은 최근 상해향 물동량이 감소하고 있으며, 내륙운송 지연에 따른 물류 병목현상으로 상해항을 대체하여 닝보·롄윈강·청도 등으로 기항지를 변경하여 투입하고 있는 상황이라고 설명함

ㅇ 물류업계는 특히 특수화물(위험물·냉동화물)의 경우 현지 화물보관 공간 부족으로 인해 선복예약이 쉽지 않다는 애로사항을 전달

□ 여 본부장은 현장 방문시 건의된 애로사항 관련 우리 기업 피해의 최소화를 위한 정부의 대응방향에 대해 설명

ㅇ 정부는 중국내 코로나 재확산에 따른 주요 도시봉쇄 초기부터 현지 동향을 면밀히 점검하면서 우리 기업들로부터 접수된 애로를 즉시 해소하고자 비상체계를 운영중이며,

- 특히, 중국내 물류이동 제한조치로 어려움을 겪고 있는 중소·중견수출기업 대상 현지 화물보관료 및 내륙운송비 지원*을 강화하겠음

* 중국내 44개 KOTRA 공동물류센터에 화물 보관 및 내륙 운송 지원(기업당 1천만원 한도)

□ 한편, 최근 대외변수에 따른 물류 차질을 타개하기 위해 해상운송과 철도운송을 결합한 복합운송 지원 등 화주와 물류사간의 협업 사례를 언급하며, 화주-물류사-선사간의 상생 노력 강화를 요청함

ㅇ 이달 초 무역협회와 LX판토스는 수출입물류 지원 양해각서를 체결(4.8)하고, 우리나라에서 중국, 러시아를 경유하여 유럽으로 가는 화물(주당 약 50TEU 물동량)에 대해 시장가격 대비 약 10~15% 저렴한 운임으로 수출 중소기업에 제공키로 하였으며,

- 해당 화물은 평택당진항 등을 출발하여 중국횡단철도(TCR)를 경유하거나, 부산항을 통해 러시아 보스토치니항 및 블라디보스토크항을 경유하여 시베리아횡단철도(TSR)을 통해 폴란드 등 유럽에 운송됨

□ 여 본부장은 “앞으로도 해수부, 현지공관, KOTRA 무역관 등과 유기적 협업체계를 가동, 우리 업계의 수요를 고려한 중국향 임시선박 투입 등의 대책을 마련하여 우리 기업의 물류 차질 최소화를 위해 만전을 기하겠다”고 언급함

1. 방문 목적

□ 중국 도시봉쇄 조치, 러-우 사태 지속 등에 따라 수출입물류 현장을 방문하여 수출입물류 동향 점검 및 대응 방안 논의

2. 행사 개요

□ 일시/장소 : ’22.4.21(목) 14:45~15:40 / 평택당진항*

* 국내 5위 물동량(부산(442백만톤), 울산(184백만톤), 인천(157백만톤), 광양(146백만톤), 평택(116백만톤), 처리능력 보유, 자동차 선적 및 철재·잡화·양곡 등 벌크화물 주요 처리

□ 참석대상 : (산업부) 통상교섭본부장, 무역정책과장

(10명내외) (기 관) 평택항만청, 항만터미널운영사, 무협, 물류사, 선사

3. 진행 계획

* 한진평택컨테이너터미널(HPCTC) 3층 회의실: 브리핑 및 간담회

“이 자료는 산업통상자원부의 보도자료를 전재하여 제공함을 알려드립니다.”