행정중심복합도시(이하 행복도시) 간섭급행버스체계(BRT) 이용객이 전년 대비 73만 명이 증가하는 등 BRT가 명실상부하게 행복도시 핵심 대중교통수단 역할을 수행하고 있다.

행정중심복합도시건설청(이하 행복청)은 지난해 행복도시 BRT 이용객 수가 하루 평균 1만 3576명, 한 해 총 430만 4245명이었다고 23일 밝혔다.

이는 전년 대비 하루 이용 인원은 약 39%(3781명), 총 이용인원은 약 20%(73만 명) 증가한 수치로, 주요 요인은 시민이 목적지까지 막힘없이 신속하게 도달할 수 있게 하는 BRT의 우수성인 것으로 분석됐다.

대전시 유성구 반석동∼정부세종청사∼KTX 충북 오송역 구간 BRT 차량의 모습. (사진=저작권자(c) 연합뉴스, 무단 전재-재배포 금지)

지난 2013년 4월부터 운행을 시작한 990번은 오송역~정부세종청사~반석역을 하루 129회 운행, 평균 1만 400명이 이용하고 있고 2016년까지 누적 이용인원이 1000만 명을 넘어섰다.

지난해 7월부터 운행한 1001번은 오송역~정부세종청사~세종시청~대전역을 하루 54회 운행, 평균 3176명이 이용하고 있으며 이용객이 지속 증가해 증차를 준비하고 있다.

더 나아가 행복청은 핵심 대중교통시스템인 BRT를 세계적인 BRT 도시인 브라질 꾸리찌바, 콜롬비아 보고타 수준으로 높이기 위해 BRT 대용량 차량 도입, 정류장 개선, 정류장 요금 지불 시스템 구축, 교차로 BRT 우선 신호 확대 등을 추진하고 있다.

현재 990번은 출·퇴근 시 5분 배차에도 불구하고 정원 50명을 초과 운행사례가 빈번하고 2017~2018년 대규모 입주 예정으로 대량수송이 가능한 교통수단 도입을 세종시와 함께 적극 추진하고 있다.

아울러 스크린 도어 및 태양광 발전장치 등 에너지 자급시설과 독창적인 디자인을 갖춘 BRT 정류장을 첫마을(2-3생활권)과 정부세종청사 북측, 도담동(1-4생활권) 등 3곳에 올해 상반기까지 시범 설치한다. 반응 등을 지켜본 후에 개선점을 보완해 2018년 말까지 행복도시 내 모든 BRT 정류장에 확대·설치할 계획이다.

또한 지하철과 같이 요금을 정류장에서 먼저 지불하는 시스템을 국내 최초로 구축하고 교차로 BRT 우선 신호를 3생활권까지 확대해 이용객 수에 상관없이 정시성·신속성을 확보할 계획이다.

이충재 행복청장은 “행복도시 BRT를 지속적으로 개선해 국내뿐만 아니라 해외에서도 벤치마킹하러 오는 BRT 상징 도시가 될 수 있도록 적극 노력해 나갈 계획”이라고 말했다.

문의: 행정중심복합도시건설청 행복도시 광역권 BRT 개선기획단 044-200-3281